Motoryzacja

[Peltes]

Hehe, dokładnie, robiło się cały placyk maluszkiem, nawet zawracanie "na trzy"

Ja zdawałem przy -25C, maluch nie mógł zaskoczyć, jazda po mieście trwała jakieś 10 minut bo egzaminator był przeziebiony, piekne czasy Kilka lat temu zdawałem kat. "A", to już zupełnie inny świat, kamery, podejrzliwe spojrzenia, "banie się na zapas".

[e_gregor]

Pasy ratują życie i też wszystkich w swoim aucie gonię do ich zapinania. Jednak w służbowej toyce doprowadza mnie do kur...cy piszczek kiedy ich nie zapnę. Mam taką robotę, że często wjeżdżam na obiekty zamknięte. Za każdym razem jak wracam z budki strażnika i od szlabanu do zaparkowania mam do przejechania 100m z prędkością 20km/h muszę zapiąć pas albo znosić darcie się piszczka.

[Peltes]

Kolega, przedstawiciel handlowy, ma orzeczenie o przeciwskazaniach do zapinania pasów. "Piszczek" w aucie ominął w prosty sposób - na złomie z rozbitego auta wyciął z pasa sam zamek, wkładany w zapięcie, you know I piszczenie z głowy, zapinanie pasów "przez fotel" kojarzy mi się z cwaniactwem. Ja mam taką pracę, że pasy zapinać muszę, co nieraz na mieście doprowadza mnie do szału. W prywatnym aucie za miastem zapinam zawsze, gonię pasażerów do zapinania, nigdy nie przewoziłem dziecka bez fotelika, obojętnie czy własne czy cudze.

 

Gregor, pytanko - kupiłbyś jeszcze raz Jaguara?

[Kuczan]

Zapnij pas i dopiero usiądź na fotelu, pracowałem przy Toyotach jakiś czas, mieliśmy ten sam problem

[MATIE101XD]

Mój kuzyn gdy kiedyś pojechał do niemczech się zgubił ale zauważył jakiś niemców podszedł do nich i coś po polsku gada : GDZIE JEST DROGA - (trasa) - a oni- aa droga droga jeden z nich podszedł do auta i wyjął jakieś narkotyki czyli droga po niemiecku to jakieś tam narkotyki.

[ahaed]

Mój kuzyn gdy kiedyś pojechał do niemczech się zgubił ale zauważył jakiś niemców podszedł do nich i coś po polsku gada : GDZIE JEST DROGA - (trasa) - a oni- aa droga droga jeden z nich podszedł do auta i wyjął jakieś narkotyki czyli droga po niemiecku to jakieś tam narkotyki.

 

O taaakkk....

Wtedy się obudził i znowu nie było mikołaja... .

[ricco]

Mój kuzyn gdy kiedyś pojechał do niemczech się zgubił ale zauważył jakiś niemców podszedł do nich i coś po polsku gada : GDZIE JEST DROGA - (trasa) - a oni- aa droga droga jeden z nich podszedł do auta i wyjął jakieś narkotyki czyli droga po niemiecku to jakieś tam narkotyki.

Chyba w 1410r jak brał udział w Battle of Grunwald

[Peltes]

Dobra historia stary, dawaj dalej No chyba że chodziło o "ścieżkę" to wtedy mogli go zrozumieć

[ricco]

Droga-manier

Trasa-route

Ścieżka-pad

A żeby było śmiesznie to narkotyki po niemiecku to Drugs.

[Atreyu]

Rozumiem że mówił "droga" i jest to niby podobne do "drugs". Mógł mówić bez capsa to pewnie by go zrozumieli.

[ahaed]

...niemców podszedł do nich i coś po polsku gada ...

Nie wiem jak to skomentować, a nie chciałbym kogoś obrazić.

 

Edit

 

Atreyu, chyba nie sądzisz, że dostał jakieś dragi w obcym kraju, przez osoby co dopiero napotkane. I nie ważna jest tutaj wymowa

 

Przy okazji: wiecie, że największym miastem w Niemczech jest: Ausfahrt ?

Każda droga prowadzi do Ausfahrt

[Atreyu]

Atreyu, chyba nie sądzisz, że dostał jakieś dragi w obcym kraju, przez osoby co dopiero napotkane.

 

To by było zbyt piękne.

[ricco]

To ja biorę urlop i jade do po dragi do sąsiadów

[thefu]

A czy drogi są tam drogie?

 

Pasy generalnie zapinam - zwłaszcza, że mam poduszkę i bardzo nie chciałbym nią dostać bez pasów :]

[kharo]

Mam do was jedno pytanie. Czy ta informacja, o A od 24 i wprowadzeniu A2 w 2012r jest pewna? Na "necie" mam masę sprzecznych informacji. Gdzieniegdzie pisze jw. że od stycznia 2012r, gdzieniegdzie że od 19 stycznia 2013r, a niektórzy piszą nawet że już to obowiązuje.

Powiem tak: trochę się tego naszukałem ale proszę, zgodnie z art 139 kategoria A od 24 roku życia wchodzi w życie z dniem dniem 19 stycznia 2013 r. Powodzenia w zmaganiach z motocyklem w przyszłym roku

 

USTAWA

z dnia 5 stycznia 2011 r.

o kierujących pojazdami

 

ART 8

1. Wymagany minimalny wiek do kierowania wynosi:

1) 14 lat – dla pojazdów określonych w prawie jazdy kategorii AM;

2) 16 lat – dla pojazdów określonych w prawie jazdy kategorii A1, B1 i T;

3) 18 lat – dla pojazdów określonych w prawie jazdy kategorii A2, B, B+E, C1

i C1+E;

4) 20 lat – dla pojazdów określonych w prawie jazdy kategorii A, jeżeli osoba

co najmniej od 2 lat posiada prawo jazdy kategorii A2;

5) 21 lat – dla motocykli trójkołowych o mocy przekraczającej 15 kW, jeżeli

osoba posiada prawo jazdy kategorii A;

6) 21 lat – dla pojazdów określonych w prawie jazdy kategorii C, C+E, D1 i

D1+E, z zastrzeżeniem ust. 2 pkt 1, ust. 3 pkt 2 oraz art. 9;

7) 24 lata – dla pojazdów określonych w prawie jazdy kategorii:

a) A – jeżeli osoba nie posiadała co najmniej przez 2 lata prawa jazdy kategorii

A2,

b) D i D+E, z zastrzeżeniem ust. 2 pkt 2, ust. 3 pkt 3 oraz art. 9;

 

 

 

 

art139

3)art. 6 ust. 1 pkt 1, 3 i 6 lit. c oraz ust. 4, art. 8 ust. 1 pkt 1, 4 i 7 lit. a, a także

art. 13 ust. 1 pkt 1, które wchodzą w życie z dniem 19 stycznia 2013 r.;

[e_gregor]

Gregor, pytanko - kupiłbyś jeszcze raz Jaguara?

Taaak! A skąd to pytanie? Problem mam teraz taki, że zmieniłem prace i dostałem auto służbowe. Jak się służbówką najeżdżę to nie chce mi się już niczym jeździć niż motorem. A drugi problem - oprócz służbowego mam dwa auta a tylko jeden garaż. Co najmniej jedno muszę sprzedać, bo bez sensu płacić za dwa samochody, którymi raz w miesiącu się gdzieś przejadę.

[Peltes]

A takie pytanie stąd, że chyba dorastam do Jaguarami każda opinia użytkownika jest dla mnie cenna. Nie lubie kanonów krajowej motoryzacji, szukam oryginalności.

[Atreyu]

Oryginalność? Może japończyki?

[Peltes]

Jaguar, Saab, Alfa Romeo i kilka innych - to jest oryginalność. A jeśli japończyki - to celowałbym w Type-R. Nie boję się pojemności, dużych silników, spalania. Mam drugie małe autko w sam raz na zakupy więc nie mam presji na oszczędności.

[Atreyu]

Kwestia czy chcesz iść bardziej w komfort [Jaguar, Saab, Volvo i inne marki premium], czy bardziej w osiągi. Jagurar i Saab to rzeczywiście rzadkie autka, ale Alfy obecnie widuje się na co dzień, co nie znaczy że są to złe samochody. Po prostu najpopularniejsze z tego co wymieniłeś.

 

Akurat Honowskie/Acurowskie Type-Ry nie mają jakiś szalonych pojemności, ale moc, między innymi dzięki VTECcom całkiem niezłą. Gdybyś celował bardziej w sport to masz masę wyróżniających się modeli sportowych, lub o sportowych aspiracjach. Może Civici i Accordy Type R/S to nie jakieś wyróżniające się samochody, ale już Integry to co innego - poza tym masz jeszcze dwuosobowe CRXy i S2000. Z Nissana masz całą gamę [300ZX, Silvia/180/200/240SX], z Mitshu też [Lancery EVO, Eclipse, 3000GT], a nawet Toyoty [supra/Celica/MR2], czy niektóre Mazdy.

Każde z tych aut jest wyjątkowe i ludzie oglądają się za nimi na ulicy, a do tego zapewniają super osiągi.

 

Chyba że wolisz limę, nastawioną przede wszystkim na komfort i wyposażenie to coś z tego co wymieniłeś jak najbardziej.

Oczywiście są też modele z wielkimi pojemnościami i mocami... ale marki premium nie należą do lekkich samochodów, w prost przeciwnie i jest to raczej reguła.

[Peltes]

W sprawach pojemności najczęściej rozmowa wygląda tak:

-"jaki masz silnik?"

-"2.5 V6"

-"Oooooo, to pewnie pali ze 25 litrów, nienormalny jesteś! A masz gaz?"

-"Nie...."

-"oooooo, powinieneś kupić Passata, najlepiej "tedeika", to najlepsze auta!"

 

Nawet nie wspominam, że wcześniej miałem m.in. 2,7biTurbo, 2.8 V6 i inne cudaki. Najczęściej jak ludzie słyszą o takiej pojemności to łapia sie za głowę.

 

Type-r`y może nie mają jakiś niewiarygodnych pojemności ale 2.2 w VI gen. to dla niektórych kosmos...

 

W kwestii używania - nie chcę na pewno niczego co ma 4 cylindry, chyba ze to coś będzie miało turbo i minimum 200KM, pokochałem 6 garów, mam teraz kombi i potrzebuję pojemnego auta, ideał to fast-kombi, na tylnym fotelu wożę 4-latka więc twarde gokarty z wiadomych przyczyn odpadają.

[szczupak]

W kwestii używania - nie chcę na pewno niczego co ma 4 cylindry, chyba ze to coś będzie miało turbo i minimum 200KM, pokochałem 6 garów, mam teraz kombi i potrzebuję pojemnego auta, ideał to fast-kombi, na tylnym fotelu wożę 4-latka więc twarde gokarty z wiadomych przyczyn odpadają.

Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.5 V6

[Atreyu]

Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.5 V6

Nie ma dnia żebym nie widział przynajmniej jednej 156. Oczywiście nie z tym silnikiem, ale jak chodzi o wyróżnianie się na ulicy, to w typowej miejskiej jeździe nie zawsze widać co mamy pod maską... aczkolwiek to super auto i sam bym sobie takie sprawił gdyby tylko mnie było stać.

W kwestii używania - nie chcę na pewno niczego co ma 4 cylindry, chyba ze to coś będzie miało turbo i minimum 200KM, pokochałem 6 garów, mam teraz kombi i potrzebuję pojemnego auta, ideał to fast-kombi, na tylnym fotelu wożę 4-latka więc twarde gokarty z wiadomych przyczyn odpadają.

 

Integry mają 160-200KM bez Turbo z pojemności 1.8 i nie są to wyżyłowane silniki. Uturbienie hondowskiego B18 to też nie majątek, a efekty całkiem niezłe. Zanim powstał Focus RS, naszpikowany toną elektryki i wspomagaczy, Integra była w opinii wielu najlepiej prowadzącym się przednio napędowym samochodem na świecie.

 

Fast-combi? Z tej opcji słyną Audi, ale jakoś te wielkie silniki po prostu nie pasują do tego typu nadwozia. Bardzo mocny silnik w kombi, to jak bardzo mocny silnik w minivanie... Tutaj główny problem, taki sam jak przy dużych limach - masa.

 

To że odpadają twarde gokarty, niestety bardzo zawęża wybór ciekawych aut, a szkoda. Szczególnie że pisząc o +200KM, zależy Ci pewnie też na osiągach. Pamiętaj że nie tylko pojemność i moc się liczy, gdzieś tam na początku tego tematu była dyskusja o tym jak CRX 1.6 radzi sobie z Jaguarem 4.0, pewnie czytałeś. Oczywiście inna klasa aut, inny target osiągi/komfort. W CRXie komfortu, ani wyposażenia nie ma w ogóle. Twardo, bez wspomagaczy, z tyłu nie zmieści się dorosła osoba. W Twoim wypadku lepiej zdecydować się na opcję 2 i kupić coś dużego, wygodnego, z sporym silnikiem. Jednak na co dzień, to czy masz sekundę w jedną stronę, albo drugą do setki - różnicy Ci nie zrobi, a i tak będziesz się sprawniej poruszał niż cała masa Golfów i innych tego typu aut.

 

Jeszcze w ramach japończyków pasujących do Twoich wymagań, przychodzi mi na myśl tylko Xedos 9 i Xedos 6, wyposażone w V6. Auta bardzo komfortowe, super wyposażone i co tyczy się tego drugiego - spore.

[Peltes]

Z Audi miałem A4 2.8 i to auto było ciasne, później A6 2.7BT i takiej wielkości auto, z takim silnikiem to coś bliskiego ideałowi. Jak dla mnie optymalne auto ma długość 4.70m, silnik V6 z mocą 200KM (ew.+) i właśnie kombi. Nie ścigam się, nie daję się sprowokować, nie przekraczam prędkości, nawet na autostradach nie przekraczam 140-150km/h, lubię mieć świadomość mocy pod maską i możliwości wykorzystania jej np. przy wyprzedzaniu.

A Alfa 156? Ładne auto ale małe, jak A4-ka, za małe...

 

Zobaczymy, poszukamy.

[Atreyu]

Tak mi jeszcze przyszło na myśl - BMW z serii 5, np E39. Całkiem spore auto, odpowiada modelowi A6, chyba że chcesz jeszcze większe to seria 7 - ale to już klasa Jaguara E_gregora jak chodzi o wielkość/masę/osiągi/wyposażenie. Tylko że za BMW ciągnie się pewna opinia... A z tej właśnie klasy z Audi to nie A4, czy A6 - tylko A8.